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HINO开发成本减少,丰田经营拓展集团化

HINO开发成本减少,丰田经营拓展集团化全世界最会精打细算的车厂,非TOYOTA集团莫属,从旗下的TOYOTA、LEXUS、DIHATSU等品牌车款,都可见到相类似的零配件,如今这种模式也将拓展至重车品牌HINO。


由于HINO重车的销售量不若乘用车大,且在市场竞争激烈的压力下,逼得新车推出时间逐渐缩短,也最会省钱的TOYOTA,就想出一套全新的作法,那就是重车的零配件与乘用车共用,这下就可省下一大笔费用。

目前TOYOTA希望HINO在未来车型设计上,能将TOYOTA、DAIHATSU的现行零配件给考量进去,举例来说,今年三月问世的小型巴士Poncho,其头灯组就是来自DAIHATSU的Move。如此一来让Poncho的开发时间缩短为1年半。

由于开发时辰缩短,相对的也节省成本,所以这种丰田最擅长的经营模式,终于也从乘用车跨到重车领域,因此未来若发现HINO的重车出现类似TOYOTA旗下房车的零组件,千万别怀疑,就是这幺一回事。




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